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麦肯锡:需求基本面强劲 中国车市未来可期

中新网北京10月23日电 举世治理咨询公司麦肯锡23日宣布钻研申报称,中国车市的放缓只是短期阵痛,中国破费者强有力的需求基础面注解,未来依然可期。

这份名为《激流勇进,逆势扬帆:把握破费新动向,取胜车市下半场》的钻研申报指出,颠末多年高速增长后,受宏不雅经济和政策调剂影响,中国乘用车市场增速开始放缓,进入了2.0期间。但市场上不乏亮点,豪华品牌、新能源汽车、二手车等领域均维持康健增长。同时,中国每年仍有2000多万辆的新车销量,是举世最大年夜的乘用车市场。无论在增量维度照样存量维度,破费者都展示出了强劲的潜在需求。

申报觉得,今朝中国车市已进入以“淘汰加剧、新四化机遇不清晰、新零售厘革迫切、卓越运营回归、招呼立异与敏捷转型”为特征的2.0期间,基于破费者调研结果,申报为车企给出多方面建议。

如提升客户经营能力,盘活“增量+存量”市场基础面。申报指出,综合斟酌千人拥车量和公路基建等配套水平,与领先市场比拟,中国当前的汽车保有量仍处于较低水平。在拥有诸多出行选项的本日,中国破费者对私家车的刚需依旧坚挺,增量市场潜力依旧。而跟着保有量增添,存量市场的破费进级也不容漠视,这傍边,20万至30万元的入门级别高级汽车成为市场甜蜜点,是破费进级的主流选择。在购买下一辆车的详细需求上,SUV仍旧更受迎接。

麦肯锡举世资深董事合股人高旭表示:“存量市场的崛起,对汽车厂商是全新的寻衅。这意味着传统的蓝海市场慢慢转向红海,竞争重点也从攻克空缺市场转向争夺现有份额。若何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户,盘活增量和存量市场,将成为车企在这一阶段能力的分水岭。”

在重塑品牌体验,打入破费者首选咭单方面,申报指出,跟着存量市场比重增添和破费者虔敬度的前进,乘用车市场集中度逐年提升,头部品牌市占率赓续前进,2019年市场前9名的销量份额已盘踞54%;在自立品牌市场,头部品牌盘踞近80%市场份额,竞争进入了白热化的淘汰赛阶段。

在建立线下线上全渠道方面,申报指出,破费者经由过程多元化渠道获守信息已成常态,线上渠道在选购汽车的各个环节均有较深的渗透,但线下渠道仍旧为主导,弗成替代。然而,传统4S店的办事模式已难以满意破费者在购买决策各环节对线下渠道新兴办事模式的需求,如产品的外不雅感想熏染、试驾、条约签署等,模式立异势在必行。

在二手车方面,申报指出,二手车吸收度慢慢提升,低资源、高性价比等认知已经深入民心,市场潜力不容漠视。调研显示,约20%的破费者在购车时会斟酌二手车,且女性破费者体现出更高的吸收度。制约二手车买卖营业加速增长的主要障碍是质量、安然保障和买卖营业流程便捷性。

麦肯锡举世董事合股人王平表示:“作为新兴市场,今朝二手车提供端和需求真个毗连尚不完善。认证二手车体系在这方面具备实施潜力。有效匹配提供和需求,同时最大年夜化满意供需两端诉求,是把握二手车市场机遇的关键。”(完)

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